可燃河南高純度混合氣濃度過(guò)低或過(guò)高發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)產(chǎn)生什么故障表現(xiàn)呢？下面隨著我一起來(lái)了解一下吧，希望下面的信息可以給你帶來(lái)幫助！

故障表現(xiàn)來(lái)說(shuō)：過(guò)濃，啟動(dòng)困難，排氣管放炮，嚴(yán)重的排氣管三元催化炸裂。（有時(shí)大功率柴油機(jī)會(huì)出現(xiàn)排氣管有瀝青狀粘稠物，空轉(zhuǎn)時(shí)看不出來(lái)異常，因?yàn)橐话汶娔X板會(huì)限煙，但是不能帶負(fù)載，因?yàn)閷?shí)際功率輸出十分不穩(wěn)定。瀝青狀物我懷疑是多余的油與積碳高溫下產(chǎn)生的），火花塞偶爾會(huì)燒死，或者積碳過(guò)多跳火不穩(wěn)定。排氣門(mén)密封錐面過(guò)早燒蝕。偶爾太濃的混合氣會(huì)導(dǎo)致部分油沉積下來(lái)，稀釋缸壁上的機(jī)油油膜，導(dǎo)致缸壁磨損嚴(yán)重，長(zhǎng)期會(huì)機(jī)油變稀?；旧虾幽细呒兌然旌蠚膺^(guò)濃就是這樣。還有一些特殊的情況，幾年不遇意義不大，不做贅述。

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汽車(chē)河南高純度混合氣過(guò)濃的故障原因很多，了解過(guò)后一定要及時(shí)的排除故障保證安全，下面隨著我一起來(lái)了解一下吧，希望下面的信息可以給你帶來(lái)幫助！

阻風(fēng)門(mén)沒(méi)打開(kāi)，或空氣濾清器濾芯臟污堵塞;浮子室油平面調(diào)整不當(dāng)或三角針閥密封不嚴(yán)，致使油平面過(guò)高;浮子;空氣量孔堵塞或省油器失效;化油器主量孔配劑針旋出過(guò)多或 主量孔磨損過(guò)大。

汽車(chē)混合氣過(guò)濃的故障診斷與排除：

a.檢視浮子室油平面是否過(guò)高。

b.油平面如正常，檢查阻風(fēng)門(mén)是否打開(kāi)、空氣濾清器是否污臟堵阻。

c.油平面過(guò)高，應(yīng)調(diào)整油平面。若油平面不能調(diào)至正常高度時(shí)，應(yīng)檢查角針閥是否密封、浮子是否。

d.以上檢查均正常而混合氣仍過(guò)濃時(shí)，應(yīng)檢查化油器主量孔是否過(guò)大、省油器是否工作不良、空氣量孔是否堵塞。e.帶主量孔配劑針的化油器，應(yīng)檢查配劑針是否旋出。

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汽車(chē)河南高純度混合氣過(guò)濃和過(guò)稀是什么意思，是不是油太多了叫過(guò)濃，過(guò)稀是不是油太少了叫過(guò)稀，今天小編來(lái)給大家簡(jiǎn)單介紹一下河南高純度混合氣過(guò)稀主要原因。

（1）各種進(jìn)氣傳感器不能準(zhǔn)確檢測(cè)出進(jìn)氣量，導(dǎo)致噴油量不足

（2）積炭過(guò)多、噴油被積炭吸附。

（3）氧傳感器的閉環(huán)控制失效。

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