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無人值守稱重系統(tǒng)功能優(yōu)勢
集遠(yuǎn)距離車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、自動(dòng)語音指揮系統(tǒng)、稱重圖像即時(shí)抓拍系統(tǒng)、紅綠燈控制系統(tǒng)、紅外防系統(tǒng)、遠(yuǎn)程監(jiān)管系統(tǒng)、PLC控制系統(tǒng)、定量裝車系統(tǒng)于一身的智能稱重系統(tǒng)。在稱重的整個(gè)過程里做到計(jì)量數(shù)據(jù)自動(dòng)可靠采集、自動(dòng)判別,自動(dòng)指揮、自動(dòng)處理、自動(dòng)控制,大限度的降低人工操作所帶來的整端和工作強(qiáng)度,提高了系統(tǒng)信息化、自動(dòng)化程度。
對于管理部門可以通過系統(tǒng)中的匯總報(bào)表了解當(dāng)前的生立及物流狀況:對于財(cái)務(wù)結(jié)算部門則可以拿到清晰又準(zhǔn)確的結(jié)算報(bào)表:倉庫部門則可以了解到自己的收發(fā)貨物的情況等。這些報(bào)表數(shù)據(jù)是雖說可以查閱的,因此它加強(qiáng)了管理上的一致性,縮短了決策者對生產(chǎn)的響應(yīng)時(shí)間,提高了管理效率,降低了運(yùn)行成本,促進(jìn)了企業(yè)信息化管理。
另外無人值守稱重系統(tǒng)可以根據(jù)實(shí)際客戶使用進(jìn)行場景化定制,來實(shí)現(xiàn)客戶的智能化、自動(dòng)化、互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
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無人值守電子地磅系統(tǒng),結(jié)合無人值守稱重軟件進(jìn)行控制一列的流程與數(shù)據(jù)的記錄,可進(jìn)行識(shí)別稱重記錄統(tǒng)計(jì)收費(fèi)等功能。
系統(tǒng)介紹:
目前在一些煤礦、港口碼頭、鋼鐵治金、農(nóng)業(yè)倉儲(chǔ)、電廠、廢物處理、或者礦山等企業(yè),有很多的工程車擔(dān)負(fù)著拉砂、拉土、拉煤、運(yùn)輸糧食剛才、集裝箱等任務(wù),這些車輛作業(yè)工作時(shí)間長,而且車輛很多,一輛連接一輛。企業(yè)必須24小時(shí)指派專門的人員對車輛進(jìn)行統(tǒng)計(jì)計(jì)數(shù),查驗(yàn)車輛每次是否拉滿,太原地磅亂跳,是否是空拉,返回的車輛是否粘料等。這種人工計(jì)數(shù)的方式存在諸多弊端:
1、既要計(jì)數(shù)又要查驗(yàn)車輛裝載是否合格,碰上車輛繁忙很容易出差錯(cuò)
2、工作人員查驗(yàn)車輛是否裝滿的標(biāo)準(zhǔn)差異性很大,而且沒有記錄可供查詢,容易引發(fā)爭議。
3采砂場及礦區(qū)環(huán)境非常惡劣,工作人員難以長時(shí)間在戶外對車輛進(jìn)行查驗(yàn)
4、難以提高車輛通行速度,車輛停車再啟動(dòng)不僅大大耽誤了運(yùn)輸時(shí)間而目耗油
5、企業(yè)有地磅難免會(huì)出現(xiàn)人情稱重等行為。
6、還有會(huì)利用地磅跳磅,是利用車輛上磅短時(shí)差的油門控制車輛的彈跳
7、財(cái)務(wù)部門統(tǒng)計(jì)不便捷
8、人工收費(fèi)不能解決車輛過磅的效率
為了解決這些問題,特推出了無人值守電子地磅系統(tǒng)管理軟件
如果大家有什么疑問或者想要了解更多太原地磅資訊,歡迎大家給小編來電或者留言!
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以下內(nèi)容由本公司為您提供,今天我們來分享太原地磅的內(nèi)容,希望對大家有所幫助:
如何對地磅的故障進(jìn)行準(zhǔn)確查找?
檢查電纜有無短路或斷線。用萬用表測量后排除。
檢查臺(tái)面負(fù)重后變形程度和臺(tái)面水平。
檢查限位有無頂死。調(diào)節(jié)至(2~3)mm間隙。
傳感器出現(xiàn)故障:
采用數(shù)字萬用表測量電阻值。傳感器信號(hào)+EX±SZ間的阻值為382+4,信號(hào)上SI間的阻值為350+1,如果測量數(shù)據(jù)不在此范圍內(nèi),太原地磅維護(hù),說明傳感器可能需要更換。
上述內(nèi)容,希望能給大家?guī)韼椭?,如果還有其他問題,可以致電公司,我們會(huì)為大家答疑解惑。
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