運輸型拖船它是以拖帶駁船隊為主要任務的內河及海上拖船。這種運輸方式的優(yōu)點是經濟較好。而隨著拖駁運輸?shù)倪M一步發(fā)展,在航道條件較好(寬闊、彎度小)的內河和風浪較緩和的沿海采用頂推船隊。頂推船隊的主要優(yōu)點是船隊的總阻力降低,拖船螺旋槳的尾流不影響駁船阻力,消除了拖索造成的阻力損失.因而水動力性能比拖船隊好;駁船上船員人數(shù)可減少,甚至可做成無人駁,更經濟。借鑒國外運用頂推船隊的經驗,我國自20世紀70年代后期起研究和推廣推駁船隊運輸,船舶拖帶,并在漢水、長江、黑龍江、黃河及渤海的河海聯(lián)運中都取得了較好的使用效果,現(xiàn)已成為內河貨運的主要方式。
運輸船舶為能在水上安全航行,并擔負載運旅客和貨物的任務,必須具有以下性能:①在滿載旅客、貨物后能漂浮于水面并保有一定儲備浮力的浮性(見船舶浮性);②在風力或其他外力作用下不傾覆的穩(wěn)性(見船舶穩(wěn)性);③因碰撞、擱淺或發(fā)生其他海損而局部進水時仍能漂浮于水面而不沉沒的抗沉性;④能按照駕駛人員的意圖改變或保持船舶航向和速度的操縱性(見船舶操縱性);⑤在一定主機功率的推動下能以較快速度前進的快速性(見船舶快速性);⑥遇到風浪,仍能以一定速度平穩(wěn)航行的耐波性(見船舶耐波性)。
拖輪是一種專門用于牽引其他船只或浮動建筑物的多用途工作船,它被廣泛地應用于內河航運、港口工作、海洋救助以及海洋開發(fā)等各方面,拖船是為其他船只提供動力的大型船舶,除在內河或港灣內拖帶遠洋巨輪外,還負責援救遇到困難的船只拖輪的特點是船身小,機動性能優(yōu)良,功率大。在拖輪上設有包括拖鉤、拖柱、卷纜絞車等專門拖拉設各。拖輪一般是以主機的功率和拖力來衡量它的能力的。它的功率越大,拖拉能力也就越強。因此,拖輪是水上運輸名副其實的“火車頭”。
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