公路化雪用什么?
北美、北歐等地曾采用“撒鹽”方式融化路面冰雪。美國有研究統(tǒng)計表明,“撒鹽”可減少事故發(fā)生率達88.3%。因此,在很長時期內,對于城市市政、公路管理部門等,混合融雪劑,“撒鹽”成為不可缺少的應對冬季下雪的措施。然而,隨著時間的推移,環(huán)保型融雪劑,一些國家長期“撒鹽”凸顯出了一些不好效應。首先是以橋梁、道路為主的基礎設施遭到嚴重腐蝕破壞,山西融雪劑,如美國1993年公布,受到腐蝕破壞的橋梁數超過總數的1/2;另外,汽車、停車場、地下管線等也遭受腐蝕破壞。除外,還產生了環(huán)境的污染和植被的破壞,而對土壤和水的污染,有可能影響人的健康。
河北石家莊融雪劑面對融雪劑市場的行情,我們瑞德勝融雪制品廠會在每年10月份開工生產,儲備庫存,同時在山東濰坊濱海、昌邑以及河北石家莊分設三廠輻射以山東跟河北為據點輻射東北華北華東乃至華中、華西。并根據自身地理位置優(yōu)勢,運輸確認以汽運為主、鐵路運輸為輔的方針,共計18個重點省市。融雪劑的品質也逐年得到客戶的信賴與認可!
國外國家用的融雪劑
鹽——學術術語叫氯化鈉——是比較常見的提高結冰路面上汽車抓地能力的材料,融雪劑工業(yè)鹽,是許多國家在冬季維護路政的寶貴工具。在挪威,平均每年要往路上撒25萬噸鹽,而美國要撒1700萬噸鹽,英國要撒200萬噸鹽。氣溫在零攝氏度上下波動,路面車流量大(每天超過1500輛車),這樣的情況下,撒鹽化冰的效率尤其高。
撒鹽作業(yè)人員應密切注意天氣預報,可以路面結冰提前撒鹽,也可以結冰后撒鹽,使撒鹽可以發(fā)揮三種功能:防結冰、防雪被壓實、去冰。
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